Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Eks sõltub auto kasutusest ka. Mul oli igapäevane sõit 25km mööda rööpas maanteed linna, siis ma saingi neid roolikarbi hädasid hästi tunda. Kaks kätt pidi ikka kogu aeg roolil olema. Linnaliikluses mul pretensioone väga ei olnud.

Aga üldiselt võttes kõik E34-d, mis mul elu jooksul istumise alt läbi on käinud, sõltumatult rataste olukorrast, ei ole märgatavalt teed otsinud.
... ehk siis, pead saama paremaks selle asja, sest auto tegelikult võimaldab... :P :)


Mul on kõigi roolikarbiga masinatega risti vastupidine kogemus ...

Ilus auto. Selle maki asemel oleks võinud sinna auku ühe liistuvärvi paneeli panna, nagu CSL-il :D Tõsiselt rääkides näeb see professional seade väga äge välja ja sobib sinna nagu rusikas silmaauku.
Aga nüüd vutt-vutt poodi ja vedrustusele upgrade, semi-slikid alla ja Audruringile. (ma ise teeks ...

Veidi teemast välja, aga mul on olnud 3 erinevat E32'te ja meenub kaugest minevikust, et 3.5 oli neist kõige kehvem. Valdavalt panin selle EMLi ehk elektroonilise gaasiklapi süüks.

EML oli saatanast jah, aga neid esimese otsa 535i isendeid leidus minuarust trossiga ka. Ja neid omakorda oli ka ...

Kas olete testinud kui lai "nägemisala" nendel vanakooli tagurdusanduritel on, st kui lähedalt näiteks madalamaid objekte tuvastavad?
Mul on vanemate autode parkimisanduritega elus paar ebameeldivat kogemust, stiilis usalda aga kontrolli. E46 parkimisandurid näiteks neid betoonist madalaid mügarikke ...

Viimase postitusega võtsid sa minuarust väga hästi kokku E34 olemuse. Kogu see jutt ongi ilmselt põhjuseks miks E34 hobiautona kuigi populaarne ei ole.


Tahan talle mingit mõnusat asendust, mis kannataks sama hästi meie kliimat, pakuks sama palju emotsiooni ja mis peamine - pakuks vana kooli ...

Kõige lihtsam lahendus oleks uued supportid osta. See on ka kõige igavam lahendus, pealegi on suportid muidu väga hästi säilinud. Seega olen praegu neid järjepidevalt rust penetrant'iga immutanud ning järgmisena keevitan kolbidele tüki rauda külge, millest saab kinni võtta ja need eemaldada ...

Mul ühtteist E24 kraami on ülearu küll, mis veel huvitab?
Ukselinke oli ka aga need olid minuarust probleemsed, polt sisse kinni roostetanud vms. Katsun nädalavahetusel üle vaadata äkki leiab mõne normaalse.

Korralik puistamine siin käib, soovin edu.


Üks, võimalik, et täiesti mõttetu tegevus- lühemad käiguvahetused. Lõikusin, tegin rakise, pikenduse ja lasin kokku tagasi keevitada. Tehakse ka vahetust Z3 kangi vastu aga kuna mul vanamoodne kandur, siis puhtam lahendus oli ise teha. Võtsin otsuse, et ...

Tagaistme keskmise istuja turvavööd vaja ehk siis käsitsi reguleeritavat mitte seda mis automaatselt tagasi kerib. E21, E23, E28, E30 jne omad võiks kõik sobida.
Oleks vaja kaks komplekti.

nuga kirjutas: 06 Jaan 2026 23:33 Hinnakirja odavaim raadio oli sel ajahetkel BMW Bavaria Mono (M/U) hinnaga 380.- DM

tõsi, ajasin jama enne. 897 eest sai juba Bavaria electronicu (vist ka Beckeri toode), mis ei olnud ka üldse paha asi, mul E24 sees oli selline.

Ma imestasin ka selle maki hinna üle ja otsisin huvi pärast oma hinnakirjad välja. Ei olnud ainult high-end beckeri teema vaid automakid üldiselt olidki sel ajal kallid. Odavama otsa mono raadio maksis ka 800. Ja mingit head kvaliteeti või arvestatavat "tümakat" tolle aja makid välja ei andnud.

17" on vast veel ok jah, mulle tundus algul et esimesel pildil need BBSid on suuremad.
Aga 15" peaks sinna alla veel kenasti mahtuma. Pidurikettad olid 540 all minuarust läbimõõdult samad mis madalama otsa E34 autodel.

Vägev auto ja hea töö taastamisel. Kas jääb garaazikuningannaks või hakkad sellega reaalselt ringi ka rallima?
Ma pole väga ammu ühegi E32 roolis ega kõrvalistmel sõitnud. On sul võrdlusmomenti mõne uuema 7 seeria autoga näiteks E65 kere?

Erinevate BMW'de hinnad allpool. Sama raha eest oleks ...

E34 ongi vist auto mis on täna ikka veel selline igapäevasõiduki tasemel masin, hoolimata kõrgest east. Linnapildis ta tähelepanu ei tõmba, sõidab ta ka nagu moodne auto (no peaaegu). Suurt huvi nende vastu täna keegi ei tunne ja ühel hetkel ilmselt juhtub nagu Sierrade ja Rekorditega, et järsku on ...

Müügiks väga vähe sõitnud LUK sidurikorv ja ketas M10 mootorile. Hind 30.-

Kontakt PS või 5IO I77I
Arvo

Garaazikoristuse käigus ilmus välja M42 torukollektor. Hind 60.-

Kontakt PS või 5IO I77I
Arvo

Müügiks korralik vanema 3.5L mootori plokikaas, lahtivõetud kujul.

Kood 1 304 473

Nukkvõll, klapid, nookurid, klapikambrikaas jms pudinad tulevad kõik kaasa.

Hind 300.-

Kontakt PS või tel 5IO I77I

Arvo

Mõtlesin, et kui suureks saan, siis kindlasti ostan endale ka, aga seda sinu teemat, TUUR, lugedes, ma pole nii kindel enam (et ma tahan suureks saada) :)

Loodan, et tegemist oli lihtsalt "turu odavaima" eksemplari eripäraga, sest kere-mootor-kast-elektroonika remont sellises ulatuses kõlab ...

Tervitused siit ka E63 omanikele. Selle kollase kõrval kunagi parkisin Tartus, mõtlesin endamisi, et kahte E63 ka tihti kõrvuti ei näe ja et näe kui huvitav värv. Mul oli kunagi E24 sama värvi. :)
See 6 käiguline automaat on selle auto juures minuarust küll ainuke asi mis pole normaalne toode ...