Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Eelugu, üks paljudest
Hetk aastal 2002, kui metsikud 90-nendad olid möödanikuks saanud.
Noor mees seisis oma uhiuue Mazda 6 kõrval nagu värske diplomaaditõotuse andnud riigiametnik: korrektne, viisakas, sätitud. Auto säras päikese käes, kerel polnud kriimugi ja mootor nurrus nagu kodustatud tiiger ...

Ühel päeval olin poistega kodus ning Autolehe-Tõnu saatis pildi Saue mõisa juurest. Ilm oli morn, sadas vihma ja mitte üldse ei tahtnud minna õue mängima. Tunnike hiljem - sadu lakkas ning tegelikult oli Nuga ka sellest üritusest rääkinud, võtsin vihmavarju kaasa ja sõitsin kohale. Väga vahva ...

Nagu kõik ilmselt kursis on, siis saab postitamisel pildid manustada otse postitusse. Mulle on jäänud silma, et paljud postitajad on küll pildid ülesse laadinud, aga jätnud vajutamata pildirea juures nuppu "aseta postitusse". See nupp sisestab pildi täpselt sinna, kus kursor parajasti asub. Kui seda ...

Hilinenud vastus Raunole :lol: Visuaalseid ja tehnilisi defekte kindlasti kõrvaldan nö. ekspluatatsiooni käigus, aga mingit konkreetset eesmärki "musta numbri protsendi" tõstmiseks sellel autol ei ole. Minu silmis annaks suurima hüppe originaalsuses originaalistmete ja uksepolstrite leidmine, aga ...

Kõige keerukam oli kindlalt esistange kummiliist. Millegipärast oli keegi USA's hankinud omale euro e21'e liistu ja see oli seisma jäänud. Ebay kuulutuses oli aga transa ainult USA piires ja maksmine kurat-teab-mismoodi. Lõpuks õnnestus müüjaga siiski jutule saada ja peale pikki ponnistusi sai ka ...

Eks ma lisan jõudumööda. Hilissügis/talv ongi selline aeg, kus hea kokkuvõtteid klõbistada :)

Niisiis, maalri säästmiseks koorisin kere natuke paljamaks. Originaalvärvis kapotimärgi all oli selline tempel:
2023-12-13 19.13.06.jpg

Liistude alt paljastusid ülevärvitud klambrid ja kooruv lakk ...

Kuna remonttööde teostamiseks oli mootori mahavõtmine vältimatu, siis otsustasin mootoriruumi paremaks teha kui ta enne oli. See oli avariis taastamise kõrval mul pisike kõrvalprojekt. Sellel nimelt oli 2 põhjust: esiteks jõuab 20 aastaga mootoriruum omajagu määrduda, olgugi et pealtpoolt oli kõik ...

Grillile-grillile!!!
Oih, olen vist 20a. hiljaks jäänud

Haruldased kaadrid sellest, kuidas kolm Bauri koos sõidavad... Või noh, kaks sõidavad ja kolmas...

Hüppame nüüd korraks tagasi kahe aasta tagusesse aega, novembrisse 2023. Selleks ajaks olin endas selgusele jõudnud, et kogu auto tuleb ikkagi üle värvida, muidu ma temaga rahule ei jää. Kapott, katus ja pagasniku luuk olid tal originaalvärvis. Küljed aga olid erinevatel aegadel ja põhjustel üle ...

Ahjaa, päris häid tulemusi alumiinium pindande säilitamisel on näidanud selline ollus nagu ACF 50
https://www.acf-50.eu/

Alumiiniumi puhastamiseks soovitaks ikka aqua/vapour blast teenust. Ära puhastatud pinda lakkima küll hakka. Eeldusel et ta sul kuskil üliniiskes kohas ei talvitu, siis ei juhtu sellega midagi. Minu 323'l on 15+ aastat viisakas püsinud.

Novembris võib juba aasta kokkuvõtet vist teha küll. Selle hooaja alguseks võib tinglikult pidada 22.08.2024, järgmist päeva peale kahetsusväärset liiklusõnnetust. Juhtumist ei olegi midagi rääkida, nii et keskenduks hoopis järgnevale.
Kindlustusjuhtumi teemal kirjutasin "üldsuse" nõudel kokkuvõtte ...

Jäi silma:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -223-19852

Mina võin jagada, oleme poisiga kahekesi

Hetkel probleem maas

Kas praegusest hetkest alates on veel kellelgi probleeme?
Kui foorumisse sisselogimine ei õnnestu, siis võiks märku anda aadressil info@bmwclassic.ee

E23'l on jah oma spetsiifiline pump, mis mulle ei sobi.