Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Up, veidi uuendatud, proovin pildimaterjali veidi ajakohastada.

Ma kõik jonnakad sadulad tavotipritsiga lahti lükanud, ära siis unusta õige suurusega nipleid ostmast.

PS! Hea meel ka näha selle teema elavnemist.

Pole häbiväärselt vanadesse piltidesse saanud süveneda, aga see eest pildirida veidi uuemast tööst. Garantiitööst kui nii saab öelda. :D 2016a nii kui tuli vâlja Airlifti 3p/3h õhujuhtimis süsteem, sai kogu süsteem ǎra soetatud kaasaarvatud universaalseeria amordid. Kuna polnud 2017 kandis kelleltki ...

Mootor ei jôudnud jahtudagi kui juba uuele üritusele pidi minema.

Hakkan vana telefoni pilte sortima, sealt arvutisse kopeerides praegu nagu pudru ja kapsad, proovin siis tehtud töödest ka pilte lisada mingis mõistlikus järjekorras. Palun kannatust. paar pilti läbi aastate. :wink:

2016
IMG_1183.JPG
2017 sügis.
IMG_0560.JPG
2018 sügis.
IMG_3061.JPG
2019 ...

Tere kõigile.
Uue teema alustamine on alati raske, et kus kohast alustada, millest rääkida ja kuna antud auto on mul olnud 10a siis osad pildid on kaduma läinud nii meediakandjatelt kui ka BMW foorumist kus selle auto teemat sai heietatud.
Aga hakkame kuskilt otsast peale ja lisan pilte jms juurde ...

Reguleeritavus tõesti loogiline, mõtlesin et panen kaitsekile kapoti ja hinge vahele et vähendada kriimu ohtu.

Aga kärarikast aastavahetust foorumlastele!

Igaljuhul välja teenitud number.

Kena töö nagu alati.

Kuidas selle udu/piima tuleklaasi seest kòige paremini kâtte said? Mul uued tuled ja hágu sees.

Aaijeee, tervitused kaas e63 omanikule.
Vaatan et murekohad samad, veidralt lagunenud juhtmepuud ja vana hea saale.
Täiega hea et teema tegid, võtsid minult surve vàhemaks sellega alustamiseks

Tean kuhu sa selle küsimusega rihid, :) aga ei, prooviks neid tehase värvimatta alasid siiski vältida. Tiibadega veel mõtlen kas küljes või mitte.
Võibolla kellelegi pakub huvi, aga enne KTL krundivanni pandi kogu nina ja uksed jooksma, ja isegi plastikdetailid mis hoiavad kapotivardaid said ...

Lugesin et kogu mootori ees kogu rulli,pumba,rihmamajandus tuli välja vahetada.
Kas alumine suur balansiir/rihmaratas sai ka pihta? Mul jàäks vist pikaks kripeldama ega vändaliinis mingit liigset liikumist ei toimunud. Samas pill oli suvel ju liikvel, lõpp hea kõik hea.

Test test 1 2 3 E12 ja E21 mehed, nippe ja trikke kuidas selle kapoti paika regullimine väikse närvikulu ja kriimuvabalt käib?

Orig poltide sobitamisel tekkis väike segadus mis ja milline kuhugi käib, ei leidnud algul sobilike polte nendele “rullidele” mis kapoti kûlgedel käivad. Osa minu enda pildistatu kadus telefoni rikkega, kuid màlu jàrgi oli üks suure seibiga ja teine väiksega. Realoem ja fans ütlevad et 4 polti ...

Kapoti saaga vol2

“Kõike seda jama oleks pidanud suvel tegema” oli mu põhilause kui ma seda kapotti tegin. :D
Suvel sooja ja päikesega oleks esimest áárt oluliselt mõnusam olnud õues pritsida, aga tehtud ta sai.
Kapoti esimese ääre punktkeevitus sai lahti freesitud ja õudusega vaadatud et seda ...

4a tagasi küll viimane postitus, aga kompenseeritud pika ja pildirohke kokkuvõttega.

Kas kellaploki parandus oligi selline EMO járjekord, kus vesiste silmadega murelikud autoomanikud said oma katkise ploki letile panna ja pàeva lõpus rõõmsalt tagasi installeerida? Kliente kindlasti jagus

Pilkupüüdev mis ma muud oskan öelda.

Suured peavalud alati väikestest detailidest
Usast tellimine alati jabur, hinnast 1/3 ihaldatav ese ja 2/3 saatekulu ja toll.

See puudulik nurk hakkab kuidagi hàsti silma, selle kohta garaazis omajagu küsimusi saanud

Mis oli/on kõige raskemini leitav detail selle rekonstrueerimise ajal? Varuosade saadavus ju kahaneb suure kiirusega tänu auto vanusele ja uutele auto huvilistele.

Pikale veninud kapoti tegemisest paar pilti, kuna ma pole keremees, siis võtavad need asjad liiiiiiiga kaua mul aega. :roll:
Orig kapott peitis endas pisikest avariid , siis ostsin Toivo kàest kunagi e12 kapoti aga nagu kõik selle ajastu kapotid on nad kõik parajad roostepesad ja otsustasin veidi ...