BMW E30 M3 Cabrio, 1990, xjan

[xjan]

Lisaks sisu taastamisele on auto alt maha kruvitud pidurimajandus, mis koos esipüstakutega saab korraliku värskenduse. Muu sillaosa hiljem ka - pritsi ja puhtaks ja värskeks.

Hella esituled komplekt, mis Saksast tellisin saab ka täieliku värskenduse - detailideks, ultrahelivanni, uued regullvardad jne. Asendamist ootab BC1 displei, mis sai tellitud.

Istmete pealisosa puhastamise/taastamise kõrval on kogu nende mehaanika üle käidud, puhastatud ja õlitatud ning mitme istme pealt kombineeritud varuosadega koostatud terviklikuks. Lisaks tellisin ka täiskomplekti istmeamorte, kuid esmapilgul vist neid kohe endal nüüd vaja polegi (4x370N istme kohta). Hea õpetus lammutamiseks on siin: https://www.e30.de/fotostory/f02268/f02268.htm

Kõikvõimalikke pisividinaind poldikomplektidest, tihenditest, tüüblitest lisandub tellitavate asjade nimekirja iga päev. Sauelt romulast õnnestus hankida korralik kindalaegas, orig. küljepeeglid, kojamehesüsteem mootoriga ning ka pea uueväärne tuhatoos keskkonsooli.

[xjan]

Põhjast pigimatid välja, kerge lihv pindmisele roostele paaris kohas ja puhastus, siis värv ja uuesti pigimatt tagasi

01.jpg (70.52 KiB) Vaadatud 32127 korda

Pidurid ja esipüstakud said ka maha krutitud ning läksid värskendamisse.

01.jpg (1.91 MiB) Vaadatud 32127 korda

[R-ALPINA]

Crown vaha tõmbad ka pärast värvile peale?? Point selles kui juba lahti kakutud siis lihtne peale kanda ja aitab hoida korrosiooni tekkimise ära

[xjan]

Kere-õõnsused oli plaan täispritsida jah

[R-ALPINA]

Tubli:) paar aastat tagasi olin skeptik kui räägiti krown toimest..kuid tuttav tõmbas e39 roostes ustele seda ilma et rooste oleks eemaldanud ja tänaseni ukseääred ilusad:) katsetan w124 ustes jms kohtades ise ka ära kuna roostet omajagu.
Soetasin juba alpina d3 tarbeks 6 purkki millega saab uste,tiivatagused jms kohad üle tuisata:)
Igatahes jätan märgi maha ja teema mida kindlasti jälgin:)

[jesse]

Suvel oli Facebooki Projektiautode grupis samuti sarnane küsimus üleval, kus ühed laitsid Krowni (kui tegijast oli jutt, mitte tootest) maha. Mulle tundus sympaatne Termaki kiitus:

Tubli:) paar aastat tagasi olin skeptik kui räägiti krown toimest..kuid tuttav tõmbas e39 roostes ustele seda ilma et rooste oleks eemaldanud ja tänaseni ukseääred ilusad:) katsetan w124 ustes jms kohtades ise ka ära kuna roostet omajagu.
Soetasin juba alpina d3 tarbeks 6 purkki millega saab uste,tiivatagused jms kohad üle tuisata:)
Igatahes jätan märgi maha ja teema mida kindlasti jälgin:)

[JanekEnde]

Krowni kohta on jah seinast-seina arvamusi. Südamerahuks saab alati ise teha kui on võimalusi.

[xjan]

Vaibaalune plekk sai pindmisest roostest puhastatud ja krunditud ning uuesti värvitud. Palju kenam sai.

02.jpg (89.97 KiB) Vaadatud 31876 korda

08.jpg (46.12 KiB) Vaadatud 31876 korda

09.jpg (56.73 KiB) Vaadatud 31876 korda

[xjan]

Esiistmed ka valmis. Istmeamortide vahetamine oli paras katsumus (370N kokku suruda ilma vastava tööriistata), seega jätsin enamuses hetkel vanad - töötavad, kuid tutikatega ilmselt oleks hoogsam liikumine 0-asendisse. Võtan selle kunagi uuesti ette kui veelgi väsivad ja häirima hakkab.

07.JPG (793.33 KiB) Vaadatud 31859 korda

[xjan]

Lisaks uuenduskuuri läbinud sisule jätkub töö vaikselt juhtmestiku kallal ning uuenduskuuri on läbinud ka esipüstakud ja esi-,tagapidurid. Tänusõnad siinkohal veelkord Jõujaam / Aquablast -le

Ei raatsi ilmselt väga sõitma minnagi pärast kui kogu põhjaalune saab värskema ilme

Enne/pärast:

[raunz]

Jälle tundub, et kergest auto üle käimisest ja asjade korda tegemisest saab vaikselt taastamisprojekt

Kas pikemas plaanis on ka mõte suurendada originaalsust ja viie aasta pärast taotleda musta numbrit?

[xjan]

Taastamisprojekt ikka pm. algusest peale olnud
Kas "iga mutter ja seib" just üle käidud saab, on teine asi. Must number ei ole ka eesmärk omaette - ma olen siiski arvamusel, et mingites nüanssides tasub ja peab kasutama upgrade lahendusi.

[Kristina5]

Seda Krowni korrotõrjet soovitaks ka väga väga. Mul on 2 autot kõrvuti mis on täpselt ühel ajal läbinud põhjalikud keretööd, ühel kasutasime täislaks Krown ülepritsimist ja teisel minuteada seda ei tehtud. Vahe on ULME. Minu autol puudub rooste pärast 6 aastat suveti kasutamist ja teisel on täpp siin, täpp seal, täpp kolmandas kohas...Et kui alguses oli küll palju vingumist, et auto aina tilgub ja nõretab sellest Krowni jamast siis nüüd julgen öelda, et see tõestas end 101 %. Palju edu projektiga!

[R-ALPINA]

Soovitan samuti krowni...ainult positiivsed kogemused ja kuramus kus see ronib... Vanal mb sai otse roostele tõmmatud ja siiani pole midagi edasi läinud...

[jesse]

Hakka või samuti uskuma. Uuendasin mõned postitused ülalpool oma postituses, kust oli informatiivne tekst kaduma läinud. Pole endalgi veel põhja üle lasknud ja variantide vahel valimine pole lihtne.

Soovitan samuti krowni...ainult positiivsed kogemused ja kuramus kus see ronib... Vanal mb sai otse roostele tõmmatud ja siiani pole midagi edasi läinud...

[Masuurikas]

Krowni julgen ka ise soovitada... Igasuguste mastiksite jms miinuseks ongi just see kui peaks niiskus pleki ja mastiksi vahele sattuma ei märka seda ennem kui asi juba piisavalt kahju teinud
Krowni tilkumist ei pea kartma... Ise laseks suvel täishoolduse teha kusagil töökojas ja hind ca 200-250€
Ja siis aastas nn hoolduse teeksin ise... Enamus nokitseb oma hoolealuse kallal ise ja tõstukilt saab täiendavalt seda põhjaalusele juurde lisada. Olen seda samuti lisanud otse roostele see justkui lämmataks selle kurjuse aga ise soovitan rooste ikka eemaldada.
Ise kasutanud seda ca 3 aastat.. Eelnevalt katsetanud erinevaid mastikseid jms millel üks või teine puudus
Edu tegemistes

[xjan]

Trumm ja pulgad või oli see vastupidi.

Igatahes on nüüdseks väiksest kõpitsemisest jõutud kohta, kus silla ja põhjaaluse muu töö käigus sai natuke liivapritsitud ning siis läks käest . Kere täiesti paljaks, mootor ja kõik maha, grillile... uute detailidena said paika radika raam ja uus pagassi põhi (viimane A-osa tükk leitud Kreekast).

Lisaks arstitud, puhastatud ja keevitatud veel pisemaid kohti, mis vähegi kahtlased tundusid. Nüüd ootab viimistlust. Uus kütusepaak ka tellitud ning "hiina"-radikas, paksem originaalist.

Kogu juhtmestik on pm uus ehitatud Patricku poolt, silladetailid pritsis-värvis käinud jne. Hunnik erinevat pildimaterjali on Patriku FB lehel ka vastavas albumis. Väiksemaid asju mida otsida/taastada või internetiavarustest välja kaevata ilmselt lisandub aga töö käigus veel. Veljed lähevad ka värskenduskuurile.

Lisaks sai otsustatud, et kole kapotialune ei ole variant enam - mootor saab ka värskenduse, lahti võetud ja kontrollitud + detailide välimus korrastatud.

Kui kerega ühele poole saab lähinädalatel, siis hakkab vaikselt komplekteerima.

202E85B2-0752-49B4-B9BA-6CBEA3E05BA3.jpeg (2.28 MiB) Vaadatud 29256 korda

[Tanel_P]

Saad seda Patriku FB-lehe linki jagada? Ma ei leidnud.

[xjan]

https://www.facebook.com/pg/BMW-diagnos ... 9692614387

[Arvo]

Sealt FB piltidelt juhtmestikus midagi katastroofilist nagu silma ei hakanud, et kohe kogu juhtmepuu uuesti pidanuks ehitama. Tavapärane maki- ja signapaigaldajate käekiri. Aga noh, saan ka aru, et auto on haruldane ja 2 korda ei tahaks masinat algosadeks teha