Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Njaa, täitsa usun et selline tirimine hea sellele kerele ei ole. Seepärast saigi päevotsa mõeldud ja arutatud kuidas ta ikkagi siis külili saaks. Lõpuks tõmbasime ikka põkaga ümber ta. Hea on see et mu kere seest tühi ja mootor ka maas, et väga suurt raskust enam kerepeal ei ole. :roll: Igatahes tol...

Aga tegelikult saab alumiiniumdetailid ka puhtaks ilma lihvimatta..Selle musta pasakihi sealt pealt, et jääks ainult selline ilus hõbedane alumiinium. Ise kasutasin sellejaoks hambaharja ja mootoripuhastusvahendit/bensiini..Ja anna ainult kätele valu, ilusti hõõrub puhtaks. Mida rohkem tahtmist on, ...

Nonii, pole natuke aega siia midagi kirjutanud, kuigi midagi väga palju teinud pole ka.. Eelmine nädalavahetus tuli mõte et tõmbab kapotialuse täiesti puhtaks kõik..pidurivõimendi jms asjad kõik minema, kuna poolraamide juures ja 1-2 kohas veel näha pindmist roostet. Puhtaks lasta ja krunt peale ja ...

Ega sellisel juhul pole tõesti mõtet ju korraliku värvi peale enam kruntida. Krunti ikka sinna kus pahtlit sai pandud või haljaks lihvitud.. Aga värvimise jaoks peab küll kogu auto 100% matiks tõmbama, muidu tõesti see värv seal peal ei seisa. Mis lihvkettast sa räägid? Vaata et hiljem siis ikka kõi...

Nagu on aru saada siis see "värvija" ei tee seal midagi või? Nagu näha teed sina suuremosa pahteldamise ja lihvimise ära.. On nagu üldse teada selle inimese kohta ka midagi, on ta varem üldse autot värvinud? Võibolla tüüp värvib kuskil puuaedu pintsliga.. Keerab auto peale sellise si*a kok...

Kasulikum ära poleks lihvida, ja siis kinni katta ja seejärel värvida? Mis selle katmisest muidu kasu on kui kõik katted ja vahed seda pahtlitolmu täis jäävad. Pead ju kõik katted uuesti maha kiskuma ja ära puhastama/uued panema, tolmuga vaevalt värvida tahad.

Kui silm ei peta, siis paistis ka esimese amordikannu peal juba pindmist roostet olema.. Ja karbid paistavad alt servast väga kahtlased tõesti.
99% roostevaba my ass

Njaa, midagi taolist ta on jah. Paras pläust, proovisin ka kipsinoaga maha hõõruda seda, noh si*aga pooleks saab ta maha jah. Keevituse ajaks tuleks see päris maha saada, ka natuke kaugemalt..plekk kuumaks läheb siis hakkab see ju põlema nagu säraküünal :D Njah, eks need kered ole erinevad sellessuh...

Täitsa võimalik!

Aga noh, näiteks püstakud on mul nagu uued, väga väga hästi säilinud..

Ja see tiivakinnitusrant parandada pole väga suur probleem..väike asi. Mingi nõme möga on peal seal, selle eemaldamine normaalne porno

Nonii..sain siis teada miks minu 2,5i'l teine gaasisiiber. Asi siis selles et minu 2.5i oli automaatkäigukastiga ja sp on andur ümmarguse pistikuga(seal rohkem klemme) ja antud gaasisiiber pidi olema 2.0 mootori pealt. Suurem siis pidi olema manuaali 2.5i oma. Ja seda suuremat mul ka vaja on. Aga õn...

Njaa, aga mul jääb asi ikkagi manuaal..
Järelikult pean vennalt rotti panema selle suurema?

Huvitav et kas juhtmestikust saab asja veel siis..vb seal ka kõik siis teistmoodi?
Ja aju, ajud ka siis erinevad või?

See on täitsa võimalik.

Sest vasakul olev ongi minu mootorilt, mis oligi automaat.

Parempoolne on siis venna omalt ja see oli manuaal.

Aga miks selline erinevus siis?
Miks automaadil teistusugne?

Tere, Kirjutasin küll enda auto teemasse juba selle probleemi..aga vaevalt kõik seal uurivad. Niiet panen siia ka küsimuse. Põhimõtteliselt mure siis selline et, ehitan 2,5E alumise otsa peale 2,5i ülemist otsa(see tähendab siis plokikaan, sisselase jne jne). Sai ostetud kõrvale 2,5i mootor, ja sell...

Nii nii. Nädalavahetusel kusjuures midagi väga erilist polegi teinud.. Sai hai pealt vana 2,5E juhtmestik maha kakutud ja seda võrreldud natuke uue 2,5i juhtmestikuga. No on ikka pääris erinevad. Algul sai harutatud üldse 2,5i juhtmestikku lahti, kuna seal oli koos kõik kogu auto juhtmestik..armatuu...

UP!

:D :D Njaa, garaazi kohta pole mul tõesti midagi öelda...sai kunagi ehitatud ja nüüd pikapeale palju tavaari kogunenud (tööriistade suhtes). Et iga tööjaoks on vahendid olemas, ja nii ikka väga väga hea remonti teha. AInuke puudus et, kanalit pole..selle peab parandama sellega, nagu mul teema esimes...

Tänud! :D Eks see nii ole, tahaks ju kõik korralikult teha..Ei ole selline vend kes nüüd si*aga pooleks selle kuidagi kokku lappaks ja sõitma hakkaks.. Pmst ongi nagu üks suurem projekt, ikkagi lemmik auto ja seda püüan nii korralikult teha kui saab.. Õnneks mootori poole pealt on nüüd asi väga hea....

Seenädal siis oli esmaspäev ja teisipäev koolist vaba..ja sai natuke kauem kodus nokitseda. Täna sai siis külge monteeritud sisselase ja puhtaks pestud sellejuurde kuuluvad detailid jne..üldse sai üles otsitud kõik detailid mis mootori külge kuuluvad, ja et ikka kõik asjad veel ka alles oleks! Õnnek...

Seda on ainult hea kuulda!
Siis sai õige otsus tehtud värvi puhul! Tänud info eest

Kusjuures käisin läbi Raplas olevad autopoed jne, ja uurisin nendelt et millega võiks värvida mootoriplokki. Ja poest öeldi nii et, mootoriplokk ei lähe niiväga tuliseks, et seal nüüd mingi eri kuumakindel värv peaks olema. Pakuti küll 800 kraadi taluv pidurisupporti värvi jne, aga nii hullu pole va...