Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kapoti alt tegin nüüd veidi kenamaks. Poldid-mutrid-kronsad tsinki ja mõned aludetailid klaaskuuli. Ja paraku ka veidi värvitöid. Tellisin ka uued kleepsud. Läks uus veepump, termostaat, visco, esimesed rattalaagrid.
Leidsin natuke aega tagasi ka originaal veljed ning ajasin kokku ka peale sobivad ...

Oleks tarvis keskkonsooli. See osa, kuhu makk sisse läheb.
Seisukord pole selles suhtes oluline, et oleks tarvis ainult seda vaiba osa sealt.

Sooviks lihtsalt ühte ringi originaal M535i rattaid .

Olen saanud siiani kaks tutika mustriga tagavararatast niiet, peaks leiduma küll veel. Ega mul polegi plaanis hakata igapäevasõite nende rehvidega tegema.

Kellelgi E24 pagassis ei ole sellise mõõduga tagavararatast üle?

Ehk on kellelgi jäänud vedelema? Võiks tänavalegaalne olla.

Kas käigukast on vändaanduri auguga?

Mingisugune keraamika sai ka ikka peale.

Poleeritud ja naine kinkis ühed sellised ägedad triibud ka külje peale

Panin esisilda polüretaanpuksid ja peale seda läks ülevaatuselt veatult läbi. Korra tekitas kõrgema vererõhu puuduv tühikäik ja lõpuks oli segu täitsa paigast ära. Põhjagaasiga viskas musta summutist välja. Õnneks oli viga lihtne - õhulugeja pistik oli veidi kehvasti pesas.

See nädal peaks saama ...

Eks nokitsemist on tal jooksvalt ikka. Otsast laguneb ka juba. Näiteks saba andis kütuselati ja külmkäivitusklapi vaheline bensiinivoolik. Hetkeks oli kütusekulu päris mehine.

Tegin mõned paremad pildid ka.

Selle hooaja avame siis uute velgedega. Päris aus olla, siis olen selliseid juba CA 8 aastat kiibitsenud ja nüüd lõpuks sai teoks tehtud. Velgedel taastatud see originaal freesitud pind.

Salongi panin ka ajastukohase maki.

Ülevaatuse läbis samuti muredeta, niiet tulebki ainult sõitu nautida

See hooaeg siis 2600km sõidetud ja otseselt midagi katki ei läinudki . Uuendustest nii palju, et sai tellitud siis kapsariivi.

See kas meeldib või ei. Mulle näiteks meeldib.

Hooaja alguses oli läbisõit 292424. Sai uus õli sisse pandud ja natuke ringi sõidetud.

Seismisega tuli veidi probleeme ka. Kardaani vahemuhv suri ära, üks jahutuslõdvik läks puruks. Sai ka tutikas paisupaak pandud, sest vana oli pleekinud ja kole.

Ülevaatusel selgus, et üks kütusepaagi ...

Läks uus tagastange külge siis.
Sai ikka tunduvalt parem.

Nii palju võin öelda, et vana õliga oli õlirõhk seal 1.1 kandis ja see õli, mis välja tuli, oli vedel nagu vesi.
Uue õliga on soojalt/kuumalt 1.8+ bar.
Aga no eks ma siis hakkan rohkem pähe andma, et õli oma määrdeomadused parimal tasemel hoiaks

Kuna mootor on saanud kõik uued saaled jne, siis lasin omale pähe määrida sellise asja:
https://www.hlautoosad.ee/?page_id=10&m ... 93234&aid=

Halba ta vast ikka ei tee.

Hooaeg avatud. Läbisõidunäidik 288628km

Selle hooaja jooksul tahaks kapotialuse viisakaks saada ning seetõttu sai saksast tellitud uued kapotialused matid, mis ootavad soojemat ilma, et saaks ära liimida. Paigaldasin ka esimese strutbari.

Spidoploki patareid vahetatud.
Õli läks mingi Liqui Moly ...

Miks sa seda esipõlle paned, kui M535-l originaalis ei olegi seda?

Mul oli üleni plastikust ja ta lendas ikka julgelt 10+ tükiks laiali. Uus originaalosa tuli samuti plastikust.