Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

sõltub õhuniiskusest

kui just jah jahutusvedelikku vähemaks ei jää!

e28 peale sobitub see üks ühele (peaaegu), m30b34 ja m30b35 on väga sarnased mootorid.

16" Pirelli piigid, terve ring.
2tk heas korras, peaaegu kõik piigid alles ja muidu vinksvonks. 2tk kehvemad, kuskil üle poole piike väljas, kuid need mis sees alles on teravad ning mustriklots ka korralik...sõita saab. samas kui kehvemale paarile näiteks ise mingi ports kfr kruve sisse lasta ...

"and up to 245HP and 348NM on 3.5 engine (M30B35)"

njah, sellised numbrid on küll väga muinasjutulised, peab mainima. originaalis on sellel mootoril ~210hp ja väänet oli vist 305 kui õigesti meenutan. idee poolest, väänet võiks üks väga hästi õnnestunud chip ju tegelikult isegi küllaltki palju ...

on pakkuda küll. sellise kujuga rool täpselt, 83a E28 pealt. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=201193
mingi natuke "spordim" variant vist kui see päris tavaline "bussi" rool neil masinatel, mis oli suurem.

mis see sümboolne summa peaks olema, väga tasuta ei tahaks seda ka ära anda ...

v8 käibki ühtlasemalt kui rida6 (löögid on tihedamad, kuna silindreid rohkem). võibolla sul ka v8 kastis natuke teistsugune õli sees.

aga jah, omal sai isegi proovitud, tahtsin alguses ka rida6 taha panna komplekti 1-massilise hooratta ja leevenduseta kettaga, kuid see lärm ja kasti seespidine ...

hmm, no sellisel juhul (ilma leevenduseta ja ühemassilisega) jääks sul täpselt seesama probleem alles tegelikult ka ühemassilisega, võibolla isegi muutub hullemaks.
see tuleneb mootori ebaühtlasest käigust, mis madalatel pööretel paneb võllid nö. edasi-tagasi liikuma väiksel määral. kui leevendust ...

sooja saunailmaga on käigukasti õli palju vedelam ja ei summuta nii hästi väntvõllilt kasti võllidele kanduvaid lööke. müra ise tulebki ilmselt käigukastist, kuid süüdlane on hooratas mis peaks seda väristamist "pehmendama"
koliseb rohkem siis kui mootori pöörded on madalamad jah?

stendis ei ole käinud, kuid mõõtnud acceleromeetriga (vist nimetatakse nii ) olen küll, see ei ole muidugi nii hea võrdlemiseks kellegi dünutulemustega aga annab ülevaate asjast küll. kuskil 180 jõudu rattast näitab mul see vidin tavaliselt. mootor M30B35 (ilma katita)

aga seda ei mõjuta praktiliselt mitte kuidagi auto vanus...kui just auto ei ole väga käest ära lastud veoülekandega.

võimsuse "kaotsi minemist" mõjutab suuremalt jaolt ülekannetes (käigukast ja differ) kasutatav õli.

on olemas terve ring, M535i vedrud. jäigemad natuke küll kui tavalised.

kui huvi, kirjuta privasse ja tee mingi pakkumine.

oled kindel, et see hooratas mille külge panid ei ole defektne? ta võib mitte logiseda ja koliseda käe vahel, kuid olla hoopis "kinni" jäänud ja seetõttu tekitada ebanormaalset lärmi töötades. ilmselt panid siis ka ilma leevendusvedrudega korvi ning sel juhul hakkab käigukast näiteks lolli häält ...

hmm, huvitav variant...aga kui nii siis nii. enda oma mitme auto peal ei ole proovinud aga idee poolest peaks nagu ühtmoodi töötama sama tüüpi mootori küljes siiski.

no igatahes, kui ühest ei saa siis tead vähemalt kust kahest küsida

kahemassiline hooratas on olemas. minu hinnangal ka igati heas korras...oli ka enda autol all veel hiljuti ning mingeid kahtlasi probleeme ei esinenud.

väga kommiraha eest seda küll ära anda ei tahaks aga kui on huvi siis võid saata mingi omapoolse pakkumise privaga.

AXO, kas mõtled seda värgindust, mis seal laepaneeli sees on? mingi tabloo mingite nuppudega?

selline on olemas küll kui tarvis.

kui veel ei ole leidnud siis samuti olemas, ~keilas. asi on väga korralik ja hind on samuti 15euri...

hirmus vihaselt on jäigaks aetud küll. endal sai käigukasti lutid asendatud siiski natuke liikuma andvate "asjandustega", läks kah kõigvahetus tüki täpsemaks siiski. need puksid on alumiinium ma eeldan jah?

kui mootor täitsa jäigalt vahel on, kas siis pilt väriseb ka koguaeg sõites? :D

ja ...

15euri, originaalvedru, aga peaks olema väikse madaldusega variant. m535i alt.

e34 on raskem auto, seega seal ka vähe teised vedrud.

esimesed on iseenesest sama läbimõõduga ja istuvad alla. tagumised on erineva läbimõõduga ja ei istu alla. kui paned koos amordiga tagumised püstakad terves tükis siis põmst annaks aretada.

M5 e28 tagumisi vedrurid oleks muidu pakkuda. Jäigemad ...

võin ka 10'ka eest anda...ainult, et ise pead siis järgi tulema. keila kandis ja homme saaks.

no vaatame, nädalavahetusel teen siis omaltpoolt ka katse ja uurin kui lahti see gaasisiiber olema peab, et 5000rpm saavutada.

nagu ma aru saan siis sinu teooria läheb sinna suunas, et ka piirajas hoidmiseks kohapeal peab gaasisiiber olema heal juhul poolenisti avatud?

muide, kuidas täpsemalt see ...